【ATID-218】レディーキラー ASUKA 竹内紗里奈 麻生ゆう 从25年330万辆,看雅阁的硬核科技实力

发布日期:2024-08-04 14:16    点击次数:86

【ATID-218】レディーキラー ASUKA 竹内紗里奈 麻生ゆう 从25年330万辆,看雅阁的硬核科技实力

中国经济网7月12日讯(记者 姜智文)昨日,广汽本田“雅阁25周年科技展”北京站举办,现场确立智动进化区、三智科技区、口碑共识区、用户共创区,将全新雅阁的最新时间融入互动体验。此外,雅阁第六代和第十一代车型同台亮相,展示了科技的传承与进化。

举止现场

广汽本田方面默示【ATID-218】レディーキラー ASUKA 竹内紗里奈 麻生ゆう,不管时间奈何改造,雅阁经久以行业跳跃的时间和品性,为汽车市集孝顺精深的推能源量,为用户带来畅通科技的旗舰享受。“雅阁25周年科技展”旨在让铺张者感知到雅阁科技的塌实千里淀及旗舰实力,不停强化“B级最强畅通科技轿车”形象。

自1999年第六代车型引入中国市集,到如今的第十一代车型握续热销,雅阁在夙昔的25年中屡次蝉联月度和年度B级车销量冠军,以累计销售330万辆的收获,在中高等轿车市集建树价值标杆,并累积了深厚的时间积淀和品牌口碑。

第六代雅阁

“口碑是雅阁地位最佳的证金石。”广汽本田方面直肠直肚地默示,All of Honda is in ACCORD,每一代雅阁麇集了本田起原端科技、畅通精髓和高品性,开过的车主皆说“一日雅阁,毕生雅阁”。

纵不雅雅阁在华发展史,从第六代国产让中国用户感知到“天下同步的高品性B级车”;到2016年第九代雅阁当先导入i-MMD,开启电驱混动的时间潮水;如今,面临多款新能源车型的挑战,全新第十一代雅阁以第四代i-MMD插混能源科技,握续踏实“B级第一车”地位。铁心当今,雅阁混动车型累计销量超20万辆。

雅阁“时间墙”

据了解,全新第十一代雅阁搭载的第四代i-MMD插混系统概述油耗1.54L/100km、续航超2000km,澈底处理新能源车痛点;亏电油耗4.0L/100km、发动机热恶果达41%、峰值扭矩335N·m。

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新车搭载的Honda CONNECT 4.0系统,智导互联+四屏联动打造的数字共情座舱——大屏+旋钮可盲操作更东谈主性化、DMC深度感知用户有趣、后排防守带娃神器、多种方辞吐话领域更智能。

此外,Honda SENSING 360安全超感系统提供全维防守功能, 12超声波+5毫米波+8录像头顶级硬件规格、ALCA变谈智驾+ACC弯谈智驾+FCTW穿行先知+LCCM变谈后卫,大幅普及安全性裁汰驾驶疲惫、无车谈线自动跟车+自动停车,智驾才智联合第一梯队。

广汽本田方面默示,雅阁的告捷,深层内核是坚握经久成见发展。来到极致内卷的智能电动时间,全新第十一代雅阁遵守高品性,进一步普及“畅通操控”和“智能科技”的产物竞争力,以自我高出的姿态率领B级车市集解围无序化竞争。