陪同汽车以旧换新、新能源汽车下乡等行径抓续开展，企业新车型连接上市，汽车市集举座向好。数据理会，上半年，我国汽车产销量分裂为1389.1万辆和1404.7万辆，同比分裂增长4.9%和6.1%。
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看成豪华品牌担纲者，梅赛德斯-疾驰在中国市集稳中有进。跟着有关供应情况的渐渐改善，梅赛德斯-疾驰联袂经销商融合伙伴，第二季度在华录用环比增长近10%，2024年上半年累计录用超35.26万辆新车，展现出强硬的韧性和品招牌召力。
中枢豪华居品矩阵发力，二季度环比增长近10%
进入2024年以来，中国汽车市集竞争进一步加重，车企之间的“价钱战”四起，并扩张至豪华车市集。数据理会，6月豪华品牌批发销量为26.7万辆，同比下落18%；坐褥端同比下落9%。
业内东谈主士示意，跟着新能源车渗入率快速普及，传统燃油车市集规模渐渐收缩，真切的传统产能与渐渐萎缩的燃油车市集矛盾带来更热烈的“价钱战”。同期，受到造车新势力和传统车企高端新能源品牌带来的冲击，豪华燃油车市集需求并不彊烈。
在此布景下，尽管彼时部分新车供应受限，梅赛德斯-疾驰一季度仍累计录用超16.81万辆汽车。
跟着供应情况的渐渐改善，接下来的第二季度，梅赛德斯-疾驰蹈厉奋发，录用量已毕环比增长近10%，这主要得益于中枢豪华居品矩阵的共同发力。空洞上半年，由长轴距C级轿车、长轴距GLC SUV和长轴距E级车领衔的中枢豪华居品矩阵录用增长6%，其中第二季度环比增长超15%。
具体来看，长轴距E级车自旧年12月上市后录用抓续攀升，第二季度录用环比增长超85%；长轴距C级车和长轴距GLC SUV的上半年录用同比增长分裂达32%和49%。
此外，得益于梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的录用增长，梅赛德斯-疾驰抓续在百万及以上豪华汽车市蚁集领跑。继全新CLE轿跑车于3月上市后，梅赛德斯-疾驰已于近期迎来全新CLE敞篷轿跑车，以豪华好意思学缔造智与好意思的豪华标杆。
在新能源板块，陪同全新纯电G级越野车环球首发、全新迈巴赫EQS纯电SUV及全新长轴距插电式搀和能源E级车等车型上市录用，梅赛德斯-疾驰新能源居品布局进一步丰富，收货客户积极评价。
抓续开发兴新，推动电动化智能化转型
关于当下的汽车市集而言，“新能源是上半场，智能化是下半场”也曾成为行业共鸣，这在销量端也得以直不雅体现。数据理会，上半年新能源汽车产销分裂完成492.9万辆和494.4万辆，同比分裂增长30.1%和32%，市集占有率达到35.2%。
深耕中国市集的梅赛德斯-疾驰早已瞻念察趋势，下半年将陆续推动电动化转型，为中国客户带来兼顾纯电、插电混动等多种出手形式的居品遴荐。其中，全新纯电G级越野车、全新长轴距GLC插电式搀和能源SUV、新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV、最新改款纯电EQE等多款重磅新能源居品将在年内问世。
反不雅燃油车领域，梅赛德斯-疾驰旗舰车型抓续精进。据悉，G级越野车眷属将迎来全新G 500、全新G 63等车型的经典升级，与盟可睐(Moncler)共创的PROJECT MONDO G 艺术车将于年内在华展出，为G级越野车降生45周年献礼。
基于中国客户在智能化数字化方面的前瞻需求，梅赛德斯-疾驰正积极插足原土研发和价值链布局。跟着上海研发中心于4月迎来升级启用全新大楼，现在在华的研发团队已全面掩饰高等蓄意、智能互联、电动出行、自动驾驶、原土化和整车测试等各大领域，以“中国速率”打造“更懂中国”的居品体验。
据悉，全新MMA平台量产车将于2025年起在北京疾驰投产，其中纯电车型将采选全域800伏电气架构，MMA车型将搭载豪华品牌首个车端到云表的自研架构——MB.OS，已毕车辆终生数字迭代和进化。
此外，梅赛德斯-疾驰抓续推动“数实会通”的客户生态树立。团聚客户线上触点的Mercedes me APP于6月焕新上线，官方社区“星友荟”升级入驻。死一火日前，已有超800万中国用户创建了梅赛德斯-疾驰账户，畅享多个官方数字平台提供的数字化作事。此外，梅赛德斯-疾驰将开启年内规模最大的OTA升级，预测掩饰150万名老车主。
“奔涌上前，驰而束缚。”在波诡云谲的汽车市集，梅赛德斯-疾驰上半年凭借中枢居品矩阵发力，保抓稳中有进；下半年抓续推动电动化、智能化转型的同期黄药师，焕新旗舰车型进一步加固豪华“护城河”。在此布景下，期待梅赛德斯-疾驰全年交出更靓丽的成绩单。